Museu de Planejamento Urbano de Tianjin

Após a abertura comercial para o ocidente, a China concentra grande parte dos projetos inovadores da arquitetura contemporânea mundial. Com isso constantemente abrem-se concursos de arquitetura para a construção de grandes obras, assim como ocorreu na época de realização dos jogos olímpicos de 2008 em Pequim.

Recentemente um projeto da empresa holandesa Architekten Cie venceu o concurso para a construção do Museu de Planejamento Urbano de Tianjin.

O edifício ocupa uma área de 29000m² que contam com escritórios, estacionamentos, centro de conferências, galerias e oficinas de pintura. Produzido em parceria com a empresa UNIT Architects de Xangai, possui estrutura e forma que combinam materiais e processos construtivos tradicionais da China com alta tecnologia. O resultado do processo é uma arquitetura verdadeiramente sustentável.

A imagem que o edifício tem é semelhante a uma sobreposição de blocos de mah-jong, um tradicional jogo de mesa chinês. Uma característica importante da edificação é também a existência de numerosos espaços livres por motivos de acessibilidade, iluminação natural e ventilação. As paredes e o teto são revestidos com materiais naturais e há presença constante de vegetação e painéis com pinturas e elementos decorativos que remetem a arquitetura tradicional chinesa.

Proposta para o Ribeirão Arrudas

No último dia 27 tivemos a oportunidade de ver mais de perto uma região do Ribeirão Arrudas. Caminhamos desde a Estação Santa Tereza até a Estação Central e com isso foi possível observar a maneira como o rio compõe a paisagem urbana. Porém o Arrudas não é visível em todo o percurso caminhado. A partir de um certo ponto, mais precisamente atrás do Parque Municipal, o rio passa a ser coberto até as proximidades do viaduto que dá acesso à Avenida Cristiano Machado. Esse projeto recente, o Boulevard Arrudas, tem o objetivo de alargar as pistas em favor do tráfego de veículos para a Linha Verde, um projeto do Governo que pretende facilitar o acesso ao Aeroporto Internacional de Confins.

No início do trajeto conhecemos uma pista de caminhada localizada na Avenida dos Andradas que se estende até aproximadamente a Avenida do Contorno. A pista é ampla, não há trânsito de veículos e possui uma parte reservada aos ciclistas e outra aos que preferem caminhar. Este tipo de espaço destinado ao uso da população é algo cada vez menos presente na configuração atual de várias metrópoles. Portanto é preciso haver uma maior apropriação coletiva desse espaço para que haja melhorias e a consequente manutenção do local que apesar da sua subutilização, descuido das autoridades e degradação por pichações, continua sendo útil à população próxima.

Algumas medidas simples seriam capazes de alterar a dinâmica do local aumentando a sua utilização. A arborização das laterais ao longo da pista é uma maneira eficaz de tornar a pista mais aconhegante a quem utiliza. Além do aspecto estético causado pelo verde, as árvores promovem uma redução do ruído dos veículos que passam do outro lado. A sombra criada pelas árvores também pode tornar a temperatura mais agradável reduzindo o calor que reflete do asfalto. Já existe um projeto na prefeitura de Belo Horizonte chamado "Uma Vida, Uma Árvore", que propõe o plantio de uma árvore em alguma área verde da cidade para cada criança nascida e registrada em cartório. Uma alternativa seria direcionar este projeto por um determinado espaço de tempo para esta área do entorno do Arrudas.

A ampliação das formas de acesso à pista é uma forma de aumentar o uso dela. Existem algumas passarelas para a Avenida dos Andradas, porém estão muito distantes e a sinalização da avenida não favorece o fluxo de pessoas até a pista. Ampliando a tímida passarela próxima do Shopping Boulevard a pista se tornaria mais acessível para os freqüentadores do Shopping. Mais a frente, perto da Câmara Municipal existe uma passarela do Bairro Santa Tereza para a pista. Construindo uma ponte sobre o Arrudas nessa região haveria maior comunicação com o bairro Santa Efigênia. A pista de caminhada se localiza do mesmo lado da avenida que a estação de metrô e para acessá-la é preciso atravessar sobre a passarela da estação para o outro lado da avenida e depois caminhar até o sinal para ter acesso à pista. Uma intervenção seria melhorar esse acesso construindo uma saída na passarela do metrô diretamente para a pista.

Além da ampliação dos acessos é interessante também criar nestes e em vários pontos ao longo da pista, atrativos como quiosques, um espaço para convívio e uma área para comércios como bancas e lanchonetes, que são úteis a quem usa a pista e podem servir para atrair mais pessoas ao local. Um projeto de iluminação seria útil para oferecer mais segurança e conforto para quem usa o local à noite. Na região existem diversos mosaicos feitos com azulejos usados em bancos e demarcações de quilometragem. Aumentar a presença desses mosaicos seria um interessante apelo visual por contrastar com a paisagem da linha de metrô ao lado.



Estas são ações relativamente simples mas que contribuem muito para direcionar usos ao local, possibilitando que a população valorize-o. Além disso, pode servir como um incentivo para o poder público criar este tipo de espaço em outras áreas da cidade.